(1)门锁控制开关 用中央门锁系统的车辆,当驾驶人锁住驾驶人车门时,其他几个车门(包括后车门及行李舱门等)能同时自动锁住;当打开驾驶人车门时,其他几个车门能同时打开;乘客仍可用各车门的机械或弹簧锁开、关车门。
(2)钥匙开锁报警开关 钥匙开锁报警开关用来探测点火钥匙是否插入钥匙门内当钥匙在钥匙门内时,钥匙开锁报警开关电路接通报警;当钥匙离开钥匙门时取消报警。
(3)钥匙控制开关 钥匙控制开关装在每个车门的钥匙门上,当从外面用钥匙开门和关门时,钥匙控制开关便发出开门或锁门的信号给中央门锁ECU。(4)行李舱门开启器开关 行李舱门开启器开关位于仪表板下面,拉动此开关便能打开行李舱门,钥匙门靠近行李舱门开启器,推压钥匙门,断开行李舱内主开关拉开启器开关也不能打开行李舱门。将钥匙插进钥匙门内顺时针旋转打开钥匙门,当主开
关再次接通时,便可用行李舱门开启器打开行李舱。
(5)行李舱门开启器 行李舱门开启器装在行李舱门上,由轭铁、插捧式铁心、电磁线圈和支架组成,轴连接行李舱门锁,当电磁线圈通电时,插捧式铁心将轴拉入并打开行李舱门。线路断路器用来防止电磁线圈因电流过大而过热

基于视觉的车道偏离预警系统主要包括图像采集单元、中央处理单元、车辆状态传器以及人机交互单元等。当车车道偏离系统开启时,系统利用安装在汽车车身侧面或后视镜位置上的图像采集单元获取车辆前方的道路图像,中央处理单元对图进行分析处理,从而获得汽车在当前车道中的位置参数,传感器会及时收集车辆数据和气驶人的操作状态,如转向灯信号等。当检测到汽车距离当前车道线过近有可能偏入邻近车道或驶离本车道且驾驶人没有打转向灯时,人机交互单元就会发出警告信息,提醒驾驶人注意纠正这种无意识的车道偏离,及时回到当前行驶车道上,为驾驶人提供更多的反应时间,从而尽可能地减少车道偏离事故的发生。而如果驾驶人打开转向灯,正常进行变线行
驶,则车道偏离预警系统不会做出任何提示。

活塞直径约为20mm,安装在导管(气缸)内。活塞上焊接有一根钢丝绳,钢丝绳的另一端固定在棘轮机构的一个棘爪上。
当点火器电路接通时。电热丝通电红热井引爆火药。引爆火药释放大量热量使充气剂受热分解并释放出大量无毒氮气充入收紧器导管。活塞在膨胀气体的推力作用下带动钢丝绳迅速移动,与此同时,钢丝绳通过棘轮机构带动安全带卷筒转动将安全带收紧,使驾驶人和乘员身体向前移动距离缩短,避免或减轻面部、胸部与转向盘、风窗玻璃或仪表板发生碰撞而遭受伤害。
(2)钢珠式安全带收紧器的结构主要由气体发生器
点火器、钢珠、带齿转子、安全带卷筒和钢珠回收盒组成。
当点火器电路接通时,电热丝通电红热并引爆火药。引爆火药释放大量热量使充气剂热分解并迅速释放出大量氮气冲击钢球。滚道内的钢珠在膨胀气体的推力作用下连续射向转子齿槽,从而驱动转子带动卷筒转动将安全带收紧。